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京东物流上半年外部顾客收入占比超50% 快递小哥人均月薪1.1万元!

运力投入加强

2021年上半年,京东物流研发投入14亿元,占总收入的2.8%,同比增长55.2%。现在已在全国28个城市运营了38个亚洲一号大型智能仓库,上半年在南宁、海口等城市新增6个。

京东物流有关员工表示,在华北运营的北斗新仓已达成百万级SKU操作,将履约时间缩短了2-3小时;京东物流拥有全自研技术的L4级别自动驾驶智能快递车,已在全国超10个城市投入运营。

财报显示,截至2021年6月30日,京东物流运营的仓库总数目约1200个,仓储互联网总管理面积约2300万平方米。其中,过去一年京东物流新增仓库数目450个,等于2007年至2021年的10年间仓库增长总量。

8月20日,国务院办公厅印发《关于加快农村寄递物流体系建设的建议》,提出到2025年,基本形成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系。

今年上半年,京东物流持续拓宽在区县、乡镇与偏远区域的智能物流基础设施布局。今年618期间,京东物流已在全国超200个城市达成分钟达,92%的区县和84%的乡镇达成当日或次日送达。

一线职员薪资福利开支达172亿元

财报显示,京东物流约26万名一线职员。今年上半年,京东物流为参与仓储、分拣、打包、运输、配送及客服等运营职员支付的薪资福利开支为172亿元。据此测算,京东物流一线职员人均月支出为1.1万元。

7月,交通运输部、国家邮政局等多部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的建议》,《建议》提出了拟定派费核算引导、拟定劳动定额、纠治差异化派费、遏制“以罚代管”等四个方面的举措。

《2021年618快递服务水平云数据报告》显示,中国超五成的快递员月收入低于5000元,月收入超越1万元的仅占1.3%。

国家邮政局党组成员、副局长陈凯表示,快递员权益保障问题产生是什么原因比较复杂,既有快递市场迅猛进步所衍生的问题,也有产业链上下游的利益分配问题,需要处置好就业优先和权益保障、上游和下游、先行先试和复制竞价“三个关系”。

“假如广大快递用户和社会舆论对快递员愈加包容、愈加尊重,相信肯定能让快递员愈加全身心投入到工作中去,也肯定可以让快递服务愈加优质。”陈凯说。

8月23日,京东物流发布上市后首份半年度营业额报告。财报显示,2021年上半年,京东物流达成总收入485亿元,同比增长53.7%,经调整后的Non-IFRS净亏损为15亿元。其中外部顾客收入达到265亿元,占比54.7%,同比增长109.6%。

外部顾客收入占比超50%

半年报显示,2021年上半年,京东物流一体化提供链顾客收入336亿元。其中,外部一体化提供链顾客收入为117亿元,同比增长65.6%;一体化提供链顾客数达到5.9万,同比增长58.7%。京东物流外部顾客收入占比已超50%。

依据半年报,京东物流一体化提供链顾客数目及收入的增长,一方面来自企业在快消、服饰、家用电器家具、3C、汽车和生鲜等六大行业的持续拓展;另一方面,伴随顾客对京东物流服务的认知,原本用其标准化快递、快运等其他物流服务的一部分顾客,进一步用了一体化提供链物流服务。

截至现在,京东物流合作顾客包括小米有品、芝华仕、沃尔沃汽车、美的、青岛啤酒等。京东物流有关员工表示,通过输出仓网规划、销售预测及库存管理、末端配送等一体化服务,京东物流有效帮顾客提高了提供链效率。比如,今年上半年,陕西煤业化工集团旗下的榆北小保当矿业公司通过与京东物流的合作,推行无人自动化物资仓储管理规划与建设。最后,京东物流帮榆北小保当矿业公司达成了全部物资100%自动搬运,空间借助率提高150%,整体储量提高70%,作业效率提高50%。

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